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德國STEIMEL油泵天津銷售 德國斯*STEIMEL油泵是一種既輕便又緊湊的泵，提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件； 施*STEIMEL齒輪泵其他現象
1、產生原因
1）內外轉子的齒側間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低，輸出流量不夠；
2）軸向間隙太大；
3） 吸油管路中的結合面處密封不嚴等原因，使泵吸進空氣，有效吸入流量減少；
4）吸油不暢．如因油液粘度過大，濾油器被污物堵塞等導致吸入流量減少；
5）溢流閥卡死在半開度位置，泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱，而使得進入系統的流量不夠．此時伴隨出現系統壓力上不去的故障。
2、排除方法
1） 更換內外轉子，使齒側隙在規定的范圍內（一般小于0.07mm）；
2） 研磨泵體兩端面，保證內外轉子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內；
3） 更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭；
4） 選用合適粘度的油液，清洗進油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑；
5） 修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現象。
施*STEIMEL齒輪泵困油現象：
輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。
施*STEIMEL齒輪泵危害與影響：
徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
施*STEIMEL齒輪泵消除方法
消除困油的方法，通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。 SF3-50RD
SF4/112R
SF6/132R
SF6/180R
SF8/300R
SF 4/63 RD PU093006-7
TFC10-210KR PU093404-2（TFL10-210KR?）
3-MP80M-4K 1.1KW
TFL10-180/R-L
SF2 20RD-VLFM TFL10-210R
SF 4/80 RD-VL 1.PU11.2163 000.001.155.384
P90L-8 0.55kw Nr:600310
Type: PK115/100R NR 02 2216-1
motor type: SK132M/4 7.5KW
SF 4/80 RD -VLFM 000.001.152.831
P1001-4（7AA）
P100L-4（7AA）,3KW,380V,6.8A,Class F insulation, horizontal,IP44,1430R/min
TFL 4-95 RDG Artikel-Nr.: BZP004FL095RD151
SF2-5RD-VLFM ,000.001.152.853
TFL10-210R 081132-1
SF-463-RD 081131-1
SF 3/32 RD NO.781990
P90L-4 1.5KW 220~240V△/380~420VY 6.6A△/3.8AY 50HZ 1410RPM IP55 B5,ID-NR.662494 德國STEIMEL油泵天津銷售
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